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内燃叉车平衡重的结构特点

内燃机配重叉车的尾部装有配重,俗称“配重”。配重材料一般采用HT100铸铁,其主要作用是平衡叉车在运行过程中因货物质量产生的纵向倾覆力矩,从而保持叉车的纵向稳定性。本文主要介绍了青岛合力叉车平衡锤的结构特点。


1. 选择和安装

一般来说,重量、重心位置和平衡锤的后悬架整车的整体布局,其中平衡锤重量的选择主要考虑叉车满载时的纵向稳定性和收藏。平衡重量的好坏直接影响叉车前后平衡的安全系数,是决定叉车安全系数的主要参数。在确定配重总G时,以桥的中心为参考,根据配重在框架上的装配形式,可以准确地确定配重的安装尺寸。叉车尾架外侧有两个倒v型悬挂块,可固定两个螺栓平衡使用。

2. 的发泄

由于热平衡是叉车的一个非常重要的参数,散热性能差容易导致发动机冷却水温度过高的现象,影响叉车的性能。因此,配重通风口、风管和气流导向的位置尤为重要。一般来说,通风口越高越大,散热效果越好。最好在通风口与散热器之间设置圆角,引导气流,提高散热性能。

3.出发角

平衡锤下端的偏离角也很重要,主要是为了避免平衡锤下端上下运动时与地面之间的摩擦。从理论上讲,偏离角等于某一特定车型的最大爬升角。切割点在平衡重底部的位置应根据具体车型的最大爬升和平衡重的后悬架确定。本文梯度为20%,平衡重量为715mm,如图1所示。平衡重最外层离地高度H的计算公式如下:

H=后悬架坡度= 143 mm

由图1可以看出,平衡侧向地高H时重底理论截点为143 mm,水平夹角为11.3°。在实际操作中,应考虑胎压等因素,适当增大理论偏转角和H。当然,如果天平底部离地面的最小间隙大于H,则不考虑离场角。

4. 提升孔位置

青岛合力叉车平衡两个吊孔的重量也很重要。为了方便提升和改善安全,两个起重孔应安排在左右对称中心线的平衡重量,和前后方向应符合的重心平衡重量,如图2所示。有的配重采用吊耳,其位置决定原因相同。

5. 外轮廓

平衡重量对车辆的美观有一定的影响,所以其外形轮廓应在满足车辆风格的前提下。在设计整车时,还应考虑车长、转弯半径等重要参数,其中转弯半径比车长更重要。heli H2000系列叉车的平衡重量始终采用大圆弧风格,整体外观大方耐用,整车显得更加圆润,符合大众审美观点。

在设计青岛合力叉车配重时,首先要匹配车架、车顶护架、内燃机罩和散热器的位置,以保证线路连接顺畅,整体风格统一。其次要考虑平衡重量与轮胎之间的间隙,特别是叉车一侧抬起后,轮胎与平衡重量之间的间隙也要满足要求。